工期縮短數(shù)倍，把噪音降解在工作間——這就是裝配式建筑的神奇模式，把建筑業(yè)工業(yè)化，讓能耗斷崖式下降，成為“雙碳時代”的綠色密碼之一。

近日，記者走進了陜西建工在安康的一家新型建材基地的工作車間。只見一塊預制混凝土樓板，經(jīng)過組裝模具、安裝預埋件、綁扎鋼筋、布料澆筑、抹面拉毛等工序后，30分鐘就能成型，再經(jīng)過6—8小時養(yǎng)護，就可以脫模運至工地。

車間外的廠區(qū)，綠樹環(huán)抱，瓦藍的天空，鉤了幾絲初夏六月的輕云，空氣中幾乎看不到揚塵，不見轟隆的建造噪音，布谷鳥的叫時時傳來。只見養(yǎng)護窯、拉毛機、布料機依次排開，各式機器設備全速啟動，工人們在各自機臺上，按照工序緊鑼密鼓忙地生產。沙子、石子、水泥等原材料通過傳送帶自動送往攪拌樓，全過程都是在密閉空間內完成，基本消除了噪聲和粉塵污染。一幅人與自然和諧交融的畫面，躍然眼前。

陜西建筑產業(yè)投資集團國家級裝配式建筑產業(yè)基地

搭積木一樣建房子，工期縮短了40天節(jié)能70%

陜南地區(qū)的安康，不僅承載著南水北調工程中線的供水使命，更是近新時期部署綠色高質量發(fā)展的戰(zhàn)略要地。隨著經(jīng)濟發(fā)展的加快，項目落地，園區(qū)、商廈、民生工程拔地而起，如何讓建造“低能低排”，提速降污？

帶著這樣的思考，記者參觀了陜南首個采用豎向構件的項目－-一座裝配率在40%以上的人才公寓項目。只見整齊劃一的樓層，標準陽臺上吐著各色綠植形成的綠瀑。這座公寓總建筑面積5639.65㎡，建設共計采用576件預制疊合板，128件預制剪力墻，3000塊ALC板。是安康地區(qū)第一個A級裝配式建筑，也是陜南裝配率最高的建筑樓。

工人們告訴記者，公寓比傳統(tǒng)建造模式縮短了40天的工期。

項目負責人王雷說，“我們通過數(shù)據(jù)分析該建筑采用裝配式減少建筑垃圾80%以上，相比傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝可實現(xiàn)節(jié)材20%、節(jié)水60%、節(jié)能70%，減少碳排放15%，同時提高了建筑質量，建立了安康裝配式綠色建筑標桿項目。”

王雷介紹，綠色施工方面，應用預制大門，車輛沖洗、降塵噴霧，定型化防護欄桿，雨水回收即利用等全過程綠色施工，節(jié)能環(huán)保。其中預制路面板的應用，將人才公寓北側道路做到了永臨結合。根據(jù)建筑業(yè)十項新技術，該單體項目應用7大項共計25子項，整體水平達到了陜西省內領先水平。

“該項目以打造陜南地區(qū)裝配式建筑標桿為目標，‘綠色建造，節(jié)能環(huán)保’為理念，踐行建筑由粗放型向集約型轉變，在提高裝配式建筑質量和性能的同時減少能源浪費，補齊建筑生態(tài)文明短板，實現(xiàn)建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。”王雷說。

田埂上做拉鏈，給鄉(xiāng)村振興裝配“綠色零件”

沿漢江而去，一路青綠，茶歌漁船里，四野飄香，一幅“兩山理論”的現(xiàn)實畫卷，鋪開在了秦巴山區(qū)。

車子開到在安康市白河縣城關鎮(zhèn)公路村，映入眼簾的草莓采摘園卻有點“不尋常”。記者看到，平常鋪設的田間小路，是由預制路面板鋪設。人行步道、預制排水溝組裝的排水設施、預制階梯式護坡固定的邊坡防護設施，以及由其他預制構件建成的觀光步道、觀光長廊、休閑座椅等，美觀大方、協(xié)調統(tǒng)一。

“預制構件應用在采摘園，展現(xiàn)出很大優(yōu)勢，相對于傳統(tǒng)現(xiàn)澆方式平均節(jié)約50%人工、60%施工時間，還避免了冬季低溫不利于混凝土凝固的問題，在施工結束后便可投入使用。”

王雷講起了這個“拉鏈公路”背后的故事。2022年12月，白河縣城關鎮(zhèn)公路村天麻深加工產業(yè)園區(qū)，因施工傾倒的土方被地下水泡成了爛泥坑，不但影響村容村貌，還隔斷了草莓采摘園與天麻深加工產業(yè)園之間的道路，成了該村發(fā)展經(jīng)濟的一道大難題。幫扶隊和村干部一起商議，提出采用裝坑地配式預制構件改造爛泥坑的方案：用水泥預制件做成階梯邊坡防護，將爛泥坑美化為一座池塘。在草莓采摘園區(qū)內，用預制路面板鋪設人行觀光步道，用預制凹槽鋪設排水溝，再用預制配件搭建一道長廊及休閑座椅等設施。最終歷時21天，爛泥坑變成了綠化擋墻下一汪碧綠的池水，與兩邊的草莓采摘園和天麻加工園，融為一體，復古的欄桿、氣派的長廊以及蜿蜒而上的臺階環(huán)繞在綠水周圍，儼然是一個青山襯托下的新型旅游點，成了公路村致富振興的新希望。

有了這次成功案例，老工程人陳竹信心滿滿地說：“接下來，我們會在農村持續(xù)推廣裝配式建筑，在基礎設施改造升級、民生保障設施建設、鄉(xiāng)村景觀建造等方面加大投資力度，助力鄉(xiāng)村振興高質量發(fā)展。”

草帽換藍領，綠色建筑給“農民工”一份穩(wěn)定工作

隨著最后一塊55噸橋面板塊吊裝完成，西安地鐵10號線一期公軌合建橋跨涇河段鋼桁梁正式合龍，為后續(xù)涇渭河公軌合建橋整體合龍奠定了堅實基礎。而令人矚目的是其中的涇渭半島上層主線引橋預制橋面板項目，這是西北地區(qū)首次將裝配式預制構件產品應用于橋梁路面建設中。

橋面板吊裝現(xiàn)場

“相較于傳統(tǒng)的鋼橋面板，預制橋面板解決了易疲勞開裂以及瀝青混凝土鋪裝層使用壽命短、車轍、壅包等典型病害問題。車間預制生產方式能夠減少現(xiàn)場施工作業(yè)人員，縮短現(xiàn)場施工工期，在節(jié)能節(jié)水、低碳環(huán)保方面具有明顯優(yōu)勢。”陜建產投集團裝配式建筑技術研究院副院長王蕓爽說。

他介紹，組模和養(yǎng)護后拆模更為便捷，鋼筋籠的成型時間平均可節(jié)約2至3個小時，產能由剛開始的每天2到3塊提升到現(xiàn)在的每天6塊，大大提高了生產效率，且構件的破損率幾乎為零，產品質量得到了極大保障。

而最開心的是自20世紀90年代末就進城務工的李師傅，今年已經(jīng)52歲的他高興地告訴記者，“36年來，我一直在建筑行業(yè)務工。綁鋼筋、和水泥，都做過。以前都是風吹日曬，在工地露天環(huán)境里，干一天活兒下來眉毛胡子都是土。現(xiàn)在我們就在工廠里干，里面有空調，配件都是在廠子里完成，不僅沒有太大噪音，身上也是干凈的，咱也變成藍領工人了！”

在標準化廠房干活，流水線作業(yè)，準時上下班，不用風吹日曬，月入6000以上；干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境為他們的健康筑起了一道屏障......建筑工人有了一個新的名字——“產業(yè)工人”，他們需要的只是做“流水線上的一顆螺絲釘”，成為中國建筑工業(yè)化轉型中的一分子。

裝配式建筑模式下的新廠房

“其實，像李師傅這樣的進城務工人員不在少數(shù)，他們曾經(jīng)居住在工地的彩鋼板房。現(xiàn)在簽了勞動合同，有了保險，有了穩(wěn)定工作，在城市的歸屬感更強了。”陜建產投董事長付超鋒說。

近年來，中國綠色建筑相關政策不斷出臺，特別是“雙碳”戰(zhàn)略的提出，讓綠色、低碳、節(jié)能成為建筑業(yè)發(fā)展的風向標。作為實現(xiàn)綠色低碳的重要載體和抓手，裝配式建筑正在成為建筑業(yè)發(fā)展的新引擎。目前，陜西已出臺《關于推動陜西全省裝配式建筑綠色高質量發(fā)展的實施意見》，指出到2025年裝配式建筑占新建建筑比例達到30%以上（單體裝配率不低于50%)；城鎮(zhèn)新建建筑要全面建成綠色建筑，建筑能耗和碳排放增長趨勢要得到有效控制，為城鄉(xiāng)建設領域2030年碳達峰奠定堅實基礎，城鄉(xiāng)建設綠色發(fā)展方式和建設模式基本形成。

作為一名資深工程人，付超鋒持樂觀看法，他說，“若按政策方向，2025年單體裝配率不低于50%，裝配式建筑生產將呈規(guī)模化發(fā)展，構件成本將與傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工成本基本持平，在市場競爭中會更具優(yōu)勢。未來幾年，裝配式建筑市場大有可為。”